Fonte: https://atletico.com.br/

O técnico Jorge Sampaoli comandou, na manhã desta sexta-feira (24/7), o penúltimo treinamento antes da reestreia do Galo no Campeonato Mineiro, que acontecerá às 16h deste domingo, na Arena Independência. a partida será válida pela 10ª e penúltima rodada da fase de classificação do Estadual. Entrevistado do Live Galo desta sexta, na TV Galo, o capitão Réver acredita que o Atlético chega em boas condições para a retomada do futebol.

“Fisicamente e tecnicamente, a gente está muito bem, até porque já se vão praticamente três meses aprimorando a parte física nesse período de retorno às atividades. Mas tem o lado psicológico que acaba atrapalhando um pouco já que é muito tempo sem ter jogo e a gente trabalha para isso. Então, talvez, possamos ter uma peça ou outra que sinta um pouco mais de cansaço durante a partida, o que é normal. A gente vem acompanhando os jogos dos campeonatos que já voltaram e temos visto e sentido muito isso, a questão física pesar um pouco, de repente por esse fato de estar há muito tempo sem partidas oficiais. Espero que a gente consiga ter um ritmo muito forte para que a gente possa alcançar o nosso objetivo, que é a vitória”, destacou.

Elenco faz penúltimo treino antes da reestreia

Glauco Diniz Duarte – Qual diferença entre supercharger e turbo

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o turbo e supercharger, ambos mecanismos são uma espécie de compressor que coloca mais pressão dentro do motor através de um maior volume de ar.

Este mecanismo comprime o ar e o coloca no motor que consequentemente ganha potência por meio de um rotor chamado turbina.

É comum que as pessoas queiram instalar um turbo ou um supercharger em seus carros, Vale lembrar que o custo é bastante elevado e como veremos mais adiante há vários modelos que possuem estes recursos, além do mais se você tem um carro que está no período de garantia você a perderá.

Saiba mais em https://turbobrasil.com.br

Agora vamos conhecer os carros brasileiros com supercharger e turbo.

O fracasso do supercharger

Pouco utilizado no Brasil, o supercharger fez parte da linha Ford, equipando o Ford Fiesta e o Ford Ecosport.

Primeiro carro brasileiro a ser produzido com o compressor mecânico, o Fiesta 1.0 Rocam Supercharger desenvolvia 98 cavalos de potência máxima a 6000 rpm, mas o compacto ficava com o consumo muito prejudicado.

Isto acontece porque com o supercharger e sua hélice que simula a turbina usam para sua alimentação a própria força do motor, o que faz com que o consumo seja elevado.

Era comum ouvirmos, principalmente sobre o Ford Fiesta, que tinha o maior volume de vendas, que era um carro com consumo de 2.0 e desempenho de 1.6; com as críticas aos modelos com o motor Supercharger a Ford os fabricou somente de 2002 a 2006.

O domínio do turbo no mercado de carros com compressor

O primeiro carro turbo fabricado no Brasil foi o Fiat Uno em 1990, a tecnologia ao contrário do supercharger utiliza uma turbina verdadeira, fazendo com que os carros de menor cilindrada os atuais 1.0 turbo, por exemplo, tenham desempenho de carros mais potentes e consumo de carro popular.

Pouco a pouco as montadoras têm substituindo motores grandes por menores turbinados e se você observar no listado abaixo, dentre os 47 carros mais vendidos do Brasil aparecem 20 carros com o motor, vários deles inclusive somente com este tipo de motor sendo oferecido.

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